2月23日，由新加坡骏联（中国）投资无限公司和新加坡石油公司配合正在中国合伙运营的广州新骏联企业办理办事无限公司和骏联（广州）灵活车配件无限公司正在广州芳村区的“骏联（中国）总部及厂房”举行了揭幕仪式。新骏联企业办理办事公司总司理蔡伯明说，公司次要进行摩托车维修的特许加盟运营和摩托车配件发卖，争做摩托车维修范畴的麦当劳。据五羊本田相关担任人引见，目前，我国摩托车维修无外乎两种形式。一是由摩托车出产厂家指定维修点。包罗厂家间接设定，这种环境比力少；别的就是品牌经销商设立维修点。按照我国相关法令，摩托车的售后办事采用“谁发卖、因而，这些通过厂家经销商发卖的摩托车就由这些经销商供给售后办事。这种模式，因为经销商设立维修点的目标是为了推进发卖，并且配件都是经由厂家的发卖收集而来，办理和配件成本比力高，价钱比力贵，成果使部门承受力不强的消费者不情愿来这些维修点维修调养。第二种维修形式是家庭做坊式的边小店。这些小店一般由一个有手艺的师傅带几个门徒，买些通用配件，找一个小档口，就起头停业。来这些小店维修的多是过了厂家刻日的摩托车。这些维修点的手工费用相对廉价，并且因为配件的来历纷歧样，以至是冒充伪劣产物，因此价钱也较廉价，但维修质量往往难以确保。原有摩托车维修模式，出格是第二种模式，行业起点低、办事程度掉队，所运营的配件质量不不变，维修手艺参差不齐。而特许加盟的模式，一般会制定专业的操做手册，确保正在手艺办事和运营上有一个专业的规范。特许加盟的形式，正在中国目前的摩托车维修范畴则是新颖事。据蔡伯明引见，公司将正在广东省范畴内接收和成立摩托车特许加盟连锁收集，并以广州为根基示范区，逐渐提拔和优化摩托车维业的维修质量和办事程度。据蔡伯明引见，摩托车特许加盟连锁收集不只进行摩托车维修，同时进行摩托车配件发卖。包罗电池、火花塞、轮胎等都由本人出产，而其他不克不及出产的配件则间接从配件出产企业订货，去掉了经销渠道，因此成本较低。对于合适什么样的前提能够加盟连锁运营，蔡伯明告诉记者，有100平方米的场地就能够申请插手，然后由公司培训手艺人员并进行同一的店面设想。